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非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化設(shè)備

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威海賽威智能科技有限公司專(zhuān)業(yè)為醫(yī)療、汽車(chē)、電子等生產(chǎn)制造行業(yè)客戶(hù)提供各類(lèi)非標(biāo)準(zhǔn)定制設(shè)備。公司依托高等院校的技術(shù)和科研優(yōu)勢(shì)，在設(shè)備自動(dòng)化的基礎(chǔ)上融入信息化和智能化，助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)智能制造和數(shù)字化車(chē)間。

整列/分選類(lèi)設(shè)備：整列機(jī)/振動(dòng)盤(pán)/振動(dòng)直線(xiàn)

組立/裝配類(lèi)設(shè)備：醫(yī)療行業(yè)組裝機(jī)/汽車(chē)行業(yè)組裝機(jī)/電子行業(yè)

檢查/修調(diào)類(lèi)設(shè)備：激光檢查設(shè)備/視覺(jué)檢查設(shè)備/專(zhuān)用檢查設(shè)備

零部件、配件

創(chuàng)意/實(shí)驗(yàn)室：斷層破壞試驗(yàn)臺(tái)/快速接線(xiàn)/磨損試驗(yàn)臺(tái)/智能振動(dòng)盤(pán)控制器

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公司秉承 “專(zhuān)心專(zhuān)業(yè)，求是創(chuàng)新” 的發(fā)展理念，努力與客戶(hù)共同成長(zhǎng)！

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智能制造帶來(lái)哪些商業(yè)變革？

企業(yè)如何借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能制造升級(jí)，向智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。近日，中國(guó)信息化百人會(huì)第二屆信息戰(zhàn)略論壇成功舉行，本次論壇以“智能制造+智能服務(wù)——新工業(yè)革命時(shí)代的企業(yè)信息戰(zhàn)略”為主題，力求通過(guò)對(duì)政策、趨勢(shì)的解讀以及企業(yè)成功實(shí)踐的分享，探求信息化與企業(yè)變革的融合之路徑。智能制造是中國(guó)制造2025的核心議題之一。華為公司中國(guó)區(qū)企業(yè)業(yè)務(wù)總裁馬悅在分享中指出，智能制造最終

2019

05 29

數(shù)字化工廠(chǎng)的框架與落地實(shí)踐

數(shù)字化工廠(chǎng)正在閃現(xiàn)迷人的色彩，制造業(yè)正在被其光芒所吸引。然而輝光之中，很多企業(yè)也被各種相互矛盾和相互糾纏的概念所混淆，大家都渴望自己擁有一個(gè)洞開(kāi)一切的神器。而數(shù)字化工廠(chǎng)，的確是一道有著清晰軌跡的光路，它在指引，那些走向理解智能工廠(chǎng)和工業(yè)4.0的必經(jīng)之路。

2019

05 29

威海賽威智能科技有限公司

威海賽威智能科技有限公司專(zhuān)業(yè)承接各類(lèi)非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化設(shè)備，主要業(yè)務(wù)有醫(yī)療、電子、汽車(chē)行業(yè)的整列分選類(lèi)設(shè)備，組立裝配類(lèi)設(shè)備，檢測(cè)試驗(yàn)類(lèi)設(shè)備和面向科研院所的各類(lèi)非標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)。

2019

10 12

數(shù)字化車(chē)間兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布2019年第6號(hào)公告，《數(shù)字化車(chē)間通用技術(shù)要求》和《數(shù)字化車(chē)間術(shù)語(yǔ)和定義》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將為推動(dòng)我國(guó)智能制造各行業(yè)數(shù)字化車(chē)間建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)制定提供支撐，對(duì)企業(yè)實(shí)施智能化升級(jí)改造、數(shù)字化生產(chǎn)管理等工作具有重要指導(dǎo)作用；同時(shí)可提升我公司的智能化水平，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2019

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汽車(chē)制造現(xiàn)在都在使用機(jī)器人，那么它們是如何組裝一輛汽車(chē)的？

隨著全球汽車(chē)行業(yè)的機(jī)器人用工密度持續(xù)以每年27%的高速率增長(zhǎng)，汽車(chē)公司每年都會(huì)增加使用更多的機(jī)器人。雖然汽車(chē)的制造過(guò)程中已經(jīng)大范圍推廣自動(dòng)化，但是無(wú)人駕駛汽車(chē)可不會(huì)將這些生產(chǎn)線(xiàn)上粗獷的、單線(xiàn)條的機(jī)器人視作同類(lèi)。制造車(chē)間、裝配線(xiàn)以及倉(cāng)庫(kù)里那些辛勤工作的機(jī)器人既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那里，并且由人類(lèi)技術(shù)人員精心編寫(xiě)工作程序，使其只是在高度結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中執(zhí)行某項(xiàng)特定的任務(wù)。如果它們的環(huán)

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汽車(chē)制造現(xiàn)在都在使用機(jī)器人，那么它們是如何組裝一輛汽車(chē)的？

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